1. Suvirinimo našumas: anglies ekvivalentas (CEV) ir pašildymo reikalavimai
Kinijos CCS EH36/FH40 paprastai turi didesnį CEV, padidindamas suvirinimo sudėtingumą.
CEV palyginimas:
Baowu EH36: CEV ~ 0,38–0,42(Dėl didesnio C/MN kiekio).
POSCO EH36: CEV ~ 0,34–0,38(lieknesnė chemija su mikro paleidimu).
Įkaitinamas poveikis:
Kinijos EH36 dažnai reikia100–125 laipsnių pašildymas(vs . 75 - 100 laipsnių Korėjos EH36).
Atvejo analizė: „Cosco“ praneša10–15% ilgesnis suvirinimo laikasUž „Baowu Eh36“ prieš „Posco“.
Įtrūkimų jautrumas:
AukštesnisPCM (krekingo rodyklė)kinų plienuose (0,22–0,25 vs . 0.18 - 0,21 JFE).
Rezultatas: DaugiauVandenilio sukelta krekingo (HIC) rizika, reikalaujantys griežtesnių elektrodo valdiklių.
2. Kainos konkurencingumas: išlaidų pranašumai su kompromisais
Kinijos CCS plienai yra 15–25% pigesni, tačiau susiduria su eksporto kliūtimis.
Kainų palyginimas (FOB, 2024):
„Baowu CCS EH36“: 600–650 USD/tonas.
POSCO ABS EH36: 750–800 USD/tonas.
JFE DNV EH36: 800–850 USD/tonas.
Kainos vairuotojai:
ŽemiauNi/Cr lydimasKinijos plienuose sumažėja materialinės išlaidos.
Kinijos vidaus subsidijos(pvz., Mokesčių lengvatos valstybiniams malūnams).
Prekybos kliūtys:
ES antidempingo pareigos (25%)Neigkite kainų pranašumų Europoje.
Dvigubas sertifikavimas (CCS+ABS)Prideda50–100 USD/tonaseksportui.
Rinkos realybė: BRI ir naminiai Kinijos laivaiprioritetą „Baowu“/„Ansteel“; Pasauliniai laivynai renkasi „POSCO/JFE“.
3. Suvirinimo medžiagos ir gamybos efektyvumas
Kinijos plienai reikalauja specializuotų elektrodų, padidinančių gamybos sąnaudas.
Suvartojamas suderinamumas:
Baowu eh36 dažnai reikalaujaAWS E81T1-NI2(palyginti su „POSCO“ standartiniu E71T-1).
Išlaidų poveikis: Ni pagrįsti laidai yra20–30% brangesnis.
Automatizuotas suvirinimo tinkamumas:
Korėjos EH36Geriau veikiaRobotizuotas FCAWDėl mažesnio purslų.
Kinijos malūnai tobulėjaTMCP nuoseklumassumažinti suvirinimo defektus.
Laivų statyklų atsiliepimai:
„Samsung Heavy Industries“ ataskaitos5–8% didesni NDT gedimų procentaiSu CCS FH40 vs POSCO.
Sprendimas: Kai kurios Kinijos kiemų išankstinės testo plokštelės susuderinti užpildo metalai.
4. Tarptautinis sertifikavimas ir kokybės suvokimas
ABS/DNV patvirtinimai kinų EH36/FH40 atsilieka nuo japonų/korėjiečių plienų.
Sertifikavimo kliūtys:
Baowu'sAbs eh36reikalaujaPapildomi smūgio testai(-40 laipsnių skersinis).
DNV GL retai sertifikuoja „Ansteel FH40“ SGD vežėjamsbe papildomų duomenų.
Kokybės reputacija:
Posco's„Nulio defektas“ EH36yra teikiama pirmenybė kritinėms zonoms (pvz., Hatch Coamings).
Kinijos malūnai pagerėja, Tačiau skepticizmas išlieka ES/JAV rinkose.
Atvejo pavyzdys:
„Maersk“ naujokai naudojamiDvigubas EH36(„Posco Hull + Baowu“ pertvaros).
Tendencija: Baowu investuojaAI pagrįsta kokybės kontrolėkad atitiktų JFE patikimumą.
5. Ateities perspektyva: atnaujinimai ir žaliojo plieno lenktynės
Kinijos gamyklos užpildo spragą per mokslinius tyrimus ir plėtrą ir tvarumo iniciatyvas.
TMCP pasiekimai:
Baowu'sNauja EH36 partijapasiekiaCEV 0,36(Arčiau „Posco“ 0,34).
Tikslas:Sumažinkite įkaitinimą iki 80 laipsniųIki 2025 m.
Žaliojo plieno stūmimas:
Baowu'sVandenilio pagrindu pagamintas DRI EH36(1.8t co₂/ton) konkuruoja su „Posco“„Hyundai EAF“ maršrutai.
CCS planuoja mažai anglies dioksidoninio plieno žymėjimąsuderinti su Eu ETS.
Eksporto strategijos:
Dvigubai sertifikuotas (CCS+ABS) EH36Pietryčių Azijos laivų statytojams.
Kainos sumažėjimasAfrikoje/Lotynų Amerikoje.
