Skirtumas tarp BV DH32 ir BV DH40 plieno plokščių

BV DH32 yra didelio-stiprumo laivų statybos plieno plokštė, sertifikuota „Bureau Veritas“ (BV). „D“ klasė reiškia, kad jis buvo išbandytas esant -20 laipsnių smūgiui, todėl jis tinka laivams, plaukiojantiems šaltoje aplinkoje, pavyzdžiui, Šiaurės Atlante žiemą. „32“ reiškia mažiausią takumo ribą 315 MPa (32 ksi). Jo tempiamasis stipris svyruoja nuo 440 iki 590 MPa, o minimalus pailgėjimas yra 22%. Cheminėje sudėtyje yra anglies Ne mažiau kaip 0,18%, mangano 0,90-1,60% ir mikro legiravimo elementų grūdams rafinuoti. Ši rūšis paprastai tiekiama normalizuotomis arba termomechaniškai kontroliuojamu apdorojimo (TMCP) sąlygomis. Jis plačiai naudojamas korpuso konstrukcijoms, deniams ir svarbiems komponentams, kuriems reikalingas patikimas veikimas žemoje temperatūroje.

BV DH40 yra didesnio-stiprumo jūrinis plienas, taip pat sertifikuotas „Bureau Veritas“ (BV), kurio atsparumas smūgiams išbandytas -20 laipsnių temperatūroje. „40“ reiškia mažiausią takumo ribą 390 MPa. Jo tempiamasis stipris svyruoja nuo 510 iki 660 MPa, o minimalus pailgėjimas yra 20%. Cheminė sudėtis apima anglies 0,18% arba lygią, mangano 0,90-1,60%, griežtai kontroliuojant fosforą ir sierą. Šiai klasei reikalingas pažangus apdorojimas ir ji paprastai tiekiama gesinto ir grūdinto (QT) arba TMCP sąlygomis. Jis skirtas sudėtingiems konstrukciniams komponentams, tokiems kaip slydimas, denio apkala ir triumo streikas laivuose, kurie eksploatuojami esant minusinei temperatūrai.

Tiek BV DH32, tiek BV DH40 yra BV-sertifikuoti didelio stiprumo-jūriniai plienai, kurių atsparumas smūgiams išbandytas esant -20 laipsnių, užtikrina patikimą veikimą šaltoje jūrinėje aplinkoje. Pagrindinis jų skirtumas yra stiprumo lygis: DH32 minimali takumo riba yra 315 MPa, o tempiamasis stipris yra 440-590 MPa, tinka bendrai didelio-stiprumo korpuso konstrukcijai šaltame klimate, o DH40 užtikrina didesnę minimalią takumo ribą – 390 MPa, o tempimo stipris siekia daugiau nei 51 MPa. kritiniai konstrukciniai komponentai laivuose, eksploatuojamuose minusinėje temperatūroje. Abi rūšys pasižymi kontroliuojama chemine sudėtimi, kurioje anglies yra 0,18% arba lygi, o mangano - 0,90–1,60%, todėl reikalingas pažangus apdorojimas, pvz., TMCP arba normalizuotas valcavimas, kad būtų pasiektos jų mechaninės savybės, išlaikant gerą suvirinamumą jūrinėms eksploatavimo reikmėms. Jų pasirinkimas priklauso nuo konkrečių laivo konstrukcijos stiprumo reikalavimų ir klasifikacinės bendrovės taisyklių.

Cheminė sudėtis

Mechaninė savybė