Skirtumas tarp BV DH32 ir BV DH36 plieno plokščių

BV DH32 yra didelio-stiprumo laivų statybos plieno plokštė, sertifikuota „Bureau Veritas“ (BV). „D“ klasė reiškia, kad jis buvo išbandytas esant -20 laipsnių smūgiui, todėl jis tinka laivams, plaukiojantiems šaltoje aplinkoje, pavyzdžiui, Šiaurės Atlante žiemą. „32“ reiškia mažiausią takumo ribą 315 MPa (32 ksi). Jo tempiamasis stipris svyruoja nuo 440 iki 590 MPa, o minimalus pailgėjimas yra 22%. Cheminėje sudėtyje yra anglies, mažiau nei 0,18%, mangano 0,90–1,60%, su mikro legiravimo elementais, tokiais kaip Nb, V ir Ti, skirti grūdams rafinuoti. Ši rūšis paprastai tiekiama normalizuotomis, TMCP arba gesinimo ir grūdinimo sąlygomis. Jis plačiai naudojamas korpuso konstrukcijoms, deniams ir svarbiems komponentams, kuriems reikalingas patikimas veikimas žemoje temperatūroje.

BV DH36 yra didesnio-stiprumo jūrinis plienas, taip pat sertifikuotas „Bureau Veritas“ (BV), kurio atsparumas smūgiams išbandytas -20 laipsnių temperatūroje. „36“ reiškia 355 MPa (36 ksi) mažiausią takumo ribą. Jo tempiamasis stipris svyruoja nuo 490 iki 630 MPa, o minimalus pailgėjimas yra 21%. Cheminė sudėtis apima anglies Ne mažiau kaip 0,18%, mangano 0,90-1,60%, griežtai kontroliuojant fosforą ir sierą, ir mikro legiravimo elementus, kad pagerintų savybes. Ši rūšis paprastai tiekiama TMCP, normalizuotomis arba gesinimo ir grūdinimo sąlygomis. Jis skirtas sudėtingiems konstrukciniams komponentams, tokiems kaip slydimas, denio apkala ir triumo stakta laivuose, kurie eksploatuojami esant minusinei temperatūrai.

Tiek BV DH32, tiek BV DH36 yra BV-sertifikuoti didelio stiprumo-jūriniai plienai, kurių atsparumas smūgiams išbandytas -20 laipsnių temperatūroje, todėl užtikrina patikimą veikimą šaltoje jūrinėje aplinkoje. Pagrindinis jų skirtumas yra stiprumo lygis: DH32 minimali takumo riba yra 315 MPa, o tempiamasis stipris yra 440-590 MPa, tinka bendrai didelio-stiprumo korpuso konstrukcijai šaltu klimatu, o DH36 užtikrina didesnę minimalią takumo ribą – 355 MPa, o tempimo stipris siekia 6 MPa, o tempimo stipris siekia daugiau nei 490 MPa. kritiniai konstrukciniai komponentai laivuose, eksploatuojamuose minusinėje temperatūroje. Abi rūšys pasižymi kontroliuojama chemine sudėtimi, kurioje anglies kiekis yra mažesnis arba lygus 0,18 %, o manganas – 0,90–1,60 %, todėl reikalingas pažangus apdorojimas, pvz., TMCP arba normalizuotas valcavimas, kad būtų pasiektos jų mechaninės savybės, išlaikant gerą suvirinamumą jūrinėms eksploatavimo reikmėms. Jų pasirinkimas priklauso nuo konkrečių laivo konstrukcijos stiprumo reikalavimų ir klasifikacinės bendrovės taisyklių.

Cheminė sudėtis

Mechaninė savybė